西歐的火車網絡很便利，國與國之間都有特快火車互通，憑著火車證遊遍西歐真是十分容易。去年初到葡萄牙一趟，發現西班牙與葡萄牙之間欠缺火車網絡的合作。大城市與大城市之間是靠著不同火車段連駁，要不斷轉車。要快一點，就坐直通的穿梭巴士吧!或許更多朋友選擇駕車代行?
由里斯本去馬德里，625公里，如果坐火車就要轉兩次車，要17至18個小時才能到達；坐巴士就約8小時。上海磁懸浮列車現時達 每小時430 公里，法國TGV 曾創出每小時574.8公里的紀錄，雖然還未投入日常營運。西班牙本身也有高鐵，連接國內多國大城市。
但兩國的城市與城市之間就欠缺高速鐵路的連接，或許是因為投資鉅大?平價航班的出現? 以至令計劃沒法附諸實行，就如朋友住在距離馬德里兩、三小時的小城市，但要去西班牙西北面的Vigo，就沒有直接車，要到馬德里轉飛機。
香港偏僻地方的交通網絡也是如此。一天，我跟朋友到粉嶺和平石探望已過身的好友，我看到這個寧靜而偌大的地方，令心情得到安慰，雖然好友不在，但令我相信她去到一個得到護蔭的福地，安詳喜樂、自由自在、再沒有任何痛苦了。我們選擇到郊野的水塘走一圈，不過就要回到市中心再轉車，最後我們坐的士，免卻麻煩!
其實，接駁西班牙與葡萄牙兩地的高速火車網絡是有傾談的，亦都希望於2034年，貫通里斯本和馬德里，完成興建後，可將行車時間減至3小時；中段目標是2030年，屆時也可減到5小時。
建築費龐大，雖然未知計劃能否收回成本，但對兩地城市的經濟和文化往來、旅客遊走兩國變得便利，是無可置疑。
我不堅持坐火車，因為巴士的點對點方式實在太方便。有時火車轉火車走的一段遠路程，真令人疲累，就好似台北由地鐵轉高鐵應該有10多分鐘的路吧!帶著行李，在地底不太容易走呢!
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